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#1. 5.車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力 - 阿摩線上測驗
車輛行駛彎道時速度 愈高,所產生的離心力: (A)愈大 (B)愈小 (C)不變。 駕照◇機車法規(中文)- 機車法規選擇題#9044. 答案:A 難度: 非常簡單0.989.
#2. 行駛彎道時
車輛 開到彎道處會產生離心力的現象,如果離心力太大,. 則車輛就會駛出車道而發生危險。 離心力之大小是與車速的平方成正比:. 車速增加為2倍時,則離心力會增加 ...
#3. 汽車進入彎道行駛時,車輛作圓周運動,會產生離心力 - 每日頭條
轉彎時,轉彎半徑愈小、汽車的總質量愈大、轉向盤的轉動速度愈快,汽車產生的離心力愈大,反之則小。在駕駛實踐中,遇道路轉彎半徑較小,車速應控制較低; ...
#4. 5.車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力 - 題庫堂
5.車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力:(A)愈大(B)愈小(C)不變。
#5. 第三章車輛操作特性
車輛 行經彎道時所產生的離心力會使得輪胎向外偏離預定行徑,為. 保持期望行徑,輪胎必須向內轉動,所轉動之角度稱為滑動角。 側向摩擦力:. 輪胎和路面間之摩擦力,用以 ...
#6. 我發現你每次過彎都很不自然,到底彎要怎麼過才順暢? - 泛科學
X 座標代表車輛在轉彎時由於慣性所產生的離心力(主要受車速和轉向角度影響) ... 轉向不足的情況(紅線)就是前輪喪失了抓地力,會讓駕駛覺得彎道彎不過去。
計算數據顯示出水箱消防車行駛於彎道時,應儘量降低行駛速率,才有利於 ... 車輛因轉彎產生的慣性力(或稱離心力)為,離心力與車輛轉彎速度的二次方 ...
#8. 交通部公路總局公路人員訓練所111 年第3 梯次汽車檢
制動性能3. 汽車直線行駛性能又可細分為動力性能及 。 正比4. 車輛開到彎道處會產生離心力的現象,離心力之大小與車速的. 平方成。
簡單的說,就是當車速相同時,彎道越彎,離心力就越大:但. 是如果在同一彎道中,車速越快離心力會越大,所以在彎道上,應減. 速慢行,才能保持行車的安全。 因此,根據 ...
#10. 不同弯道,转弯的技巧也有讲究,你都知道吗? - 搜狐
车辆行驶 转弯会有所不同。由于前轮定位的作用,行驶时前轮由于惯性会产生一定的直线方向阻力。这时候,车速越快、弯度越急,阻力就会越大。
#11. 機車法規選擇題
車輛行駛彎道時速度 愈高,所產生的離心力:(1)愈大(2)愈小(3)不 ... 機車駕駛人駕車行駛道路時,道路及交通狀況時有發生變化,駕駛. 人對這種事態應採取:(1)冷靜與 ...
#12. 機車法規是非題
機車車速愈高,停車距離愈長。 ... 反應距離,是指駕駛人於行進間發現任何狀況時所採取的因 ... 機車在彎道行駛應放慢速度,以防產生離心力或路面有碎石. 而滑倒。
#13. 第一篇安全駕駛 - 交通部高速公路局
駕駛人在駕駛車輛時與車輛構成了人--車處理系統。 ... 當行車速度愈高,路面之牽引力、粘著係數、摩擦係數 ... 如前所述,在同一彎道行駛,當車速越快,駕駛人與車身.
#14. 行車速度愈快駕駛人的視野 - CNC-Bearbeitung
前面介紹的概念都是指出:行車速度越快,發生交通意外事故的機會越高。 ... 車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力:(1)愈大(2)愈小(3)不機車駕駛人 ...
#15. 安全是回家唯一的路 - 慈濟科技大學-學生事務處
01, 行駛於本校校區內,限速多少? ... 08, 變換車道時,為預防因自己的駕駛死角而發生危險,應 ... 11, 車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力.
#16. 交通法規1-50-機車駕照筆試題庫@彰化一整天測驗中心
(1), 自認倒霉駛離. (2), 不必向最近警察派出所報案. (3), 用樹枝或其他標識放置兩端,提醒來往車輛注意。 (1), 5.車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力: (5).
#17. 重大運輸事故調查報告
以及碰撞擋土牆過程,模擬結果顯示1619:36 時經過事故彎道,車速約. 58.9 公里/小時,之後車輛 ... 於前述文件內所述之「標準較高路段」,故無法確保車輛能在符合安全.
#18. 行車安全最佳解方,建立防禦駕駛觀念
車輛 行經彎道時,會受到離心力的作用,速度越快,離心力就. 越大,因此過彎時,輪胎需有足夠的橫向力才能沿著彎道行駛,否. 則車輛會產生俗稱「轉向不足」的前輪側滑, ...
#19. 機車法規選擇題001-050 - 台灣考駕照
(1)因機車車身小,故行駛其後所保持的安全距離與同車速的汽車相比,可以再縮短一些 ... (2)軸距越長的車輛內輪差越大 ... 車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力.
#20. 弯道超速行驶对客车横向稳定性的影响
由于车速越高车身所受的离心力就越大,因此,客车弯道行驶时的安全性更易受速度的 ... 通过对客车在一般弯道和急弯道路段以不同超速程度行驶时的车辆动力学变化特性的 ...
#21. 第一章前言
道路交通是由人、車、路、環境等各種複雜的要素所組合,駕駛 ... 車子開到彎道處會產生離心力的現象,如果離心力太 ... 越或疏忽,沒有去遵守就會遭到處罰或取締。
#22. 在不同弯道倾斜度的路面上,汽车悬挂的调教一样吗? - 知乎专栏
... 知道在道路设计时会有“弯道超高”这个东西(即车在弯道上行驶时,受横向离心力作用会产生滑移,为抵消车辆在弯道路段上行驶时所产生的离心力,保证 ...
#23. 01 機車法規選擇題-中文-1021028 - Academia.edu
車輛行駛彎道時速度 愈高,所產生的離心力:(1)愈大(2)愈小(3)不005 1 14 變。 ... 機車駕駛人駕車行駛道路時,道路及交通狀況時有發生變化,駕駛012 1 人對這種事態應 ...
#24. 1 e 4 B 8 Ab 29 D 6 e 9448 F 414 | PDF - Scribd
25 1 車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力(1)愈大(2)愈小(3)不變。 26 2 機車緊急煞車時切記不可以用力過猛而鎖死輪胎,並採取(1)放開油門後控制後輪煞車(2)
#25. 在機車的騎乘技巧與操控單元中 - 新安東京海上產險
在彎道行駛的原則. (1)機車轉彎要減速. 機車轉彎時,車輛是否能順利通過彎道,決定於車速的快慢、轉彎半徑的大小,以及轉彎時離心力與車子輪胎和地面之間抓地力的平衡 ...
#26. 「傾斜式電聯車136 輛購案」赴日本車輛製造廠監造檢驗
研究報告指出,當人體所能感受不舒服之離心力加速度應在0.077g. 以內,當離心力加速度小於0.04g 時一般不易察覺,通過彎道的圓曲線時,. 乘客可容許的「左右恆定加速度」的 ...
#27. 列車運轉理論及模擬分析關鍵詞 - 中華顧問工程司
車輛行駛 在彎道上所受之彎道阻力. 主要為:. 1.因離心力之作用,外側車輪輪緣與 ... 來線之列車(新幹線除外),時速75公里以 ... 道曲率半徑越小,列車受離心力作用越.
#28. 交通安全常識測題庫.docx
枕木紋行人穿越道其線型為枕木紋白色實線,設於交岔路口。 (0) 4. ... 1)車輛行駛彎道時速度愈快,所產生之離心力(1)愈大(2)愈小(3)不變。
#29. CN111688672A - 车辆侧倾控制方法 - Google Patents
车辆 转向行驶过程中,计算消除转弯离心力所需侧倾角β,由于车辆行驶速度v太高、产生β>β m时,车辆需要减速,此时车辆转向角θ、转弯半径r,此时满足转弯力平衡条件 ...
#30. 汽车弯道行驶速度_车友交流 - 懂车帝
① 转弯路线:外侧—内侧—外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯。
#31. 大型重型機車安全駕駛手冊 - 新竹縣教網中心
區快速道路,故本手冊特別將大型重型機車在該等道路行駛時易發生危及行 ... 外轉彎時會向外側產生離心力,因此在彎道前、中、後速度控制是很重要的。 出彎後(C 區).
#32. 使用說明書 - 三陽機車
彎道中保持穩定的安全速度。 ③.出彎道時適度的加速,讓車輛能穩定的. 前進。 ④.出彎道後確認前方安全後再加速行駛。 煞車. • 煞車的時候,要瞭解前、後輪煞車時的 ...
#33. 2021機車駕照考照全攻略:線上預約報名、駕訓班補助、感知 ...
(3)保持輕鬆答案:3; 車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力 (1)愈大 (2)愈小 (3)不變答案:1; 機車緊急煞車時切記不可以用力過猛而鎖死輪胎,並 ...
#34. 摩托车比赛过弯道时为什么不会摔倒? - 喜马拉雅手机版
一般情况下,摩托车的速度越快,质量越大,弯道弯度越高,那么所产生的离心力就会越大,这时候摩托车倾斜角度越大才可以在过弯的时候越安全。
#35. E-Portfolio資訊網- 亞東科技大學
[O], 尊重人命是駕駛道德最重要的一點,我們開車時處處顧及行人,尤應注意老人孩童及殘障者之優先 ... [1], 車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力:(1)愈大。
#36. 機車法規11肇事預防、防衛駕駛Flashcards | Chegg.com
車輛行駛彎道時速度 愈高,所產生的離心力(1)愈大(2)愈小(3)不變。 愈大The faster a vehicle goes around a curve, the_____ the centrifugal force will be.
#37. 驾驶员:一股“神秘”的力量,在“召唤”我的货物! - 澎湃新闻
物体所受到的离心力也就越大. 举个简单的例子. 当我们在驾驶车辆经过弯道时 ... 汽车在行驶过程中,质量是保持不变的,而离心力的大小和速度的平方是 ...
#38. 彎道半徑 - 中文百科知識
彎道 半徑又稱彎道曲率半徑,是連線彎道中心與彎道上任一點的線段。車輛在進入彎道行駛時,會出現向外側衝擊效果,彎道半徑越小,衝擊效果越明顯。彎道半徑的大小決定了 ...
#39. 視野死角與分心駕駛
D. 「分心駕駛」係指駕駛人於駕駛車輛時,將視線離開行進車道前方或從事非駕駛需求之行 ... 反應時間長+行駛速度快→交通事故風險高+ 傷害嚴重度大.
#40. 汽车转弯的基本方法
最大转向角越大,前后轴距离越短,车辆最小转弯半径越小,转弯越灵活轻松。 ... 汽车在弯道行驶时,会产生离心力,离心力与车速和转弯角度成正比。
#41. 安全駕車宣導三、防禦駕駛觀念一 - 臺中市政府教育局
車輛 的車速越高,所需的煞車停止距離就越長,在高速公路行駛的狀況下,遇到須緊急 ... 車子開到彎道處會產生離心力的現象,如果離心力太大,則車子就會駛出車道而發生 ...
#42. 一級方程式賽車車輛 - 维基百科
由於賽車能夠產生大量下壓力,因此它擁有非常高的轉彎速度;一級方程式賽車是世界上圍繞賽道行駛速度最快的賽車。由於強大的煞車力(英语:Brake force) ...
#43. 交通安全您不能不知道系列(九)力、速度、重量與行車安全
當發生車輛的行駛軌跡與方向盤轉向角度產生較大落差時,ESP系統會監控每一個車輪,並 ... 汽車過彎時,如重心過高,其穩定性就會越差,也就容易翻車。
#44. 汽車法規選擇題
汽車駕駛人見到其他車輛或行人不良的表現,就會逞強好勝,意氣 ... 行車速率愈高其反應距離:(1)不變。 ... 汽車行駛彎道時速度愈快,所產生的離心力:(1)愈大。
#45. 11 列車控制監視系統(TCMS) - 公共工程委員會
... 可於列車經過彎道時,藉由列車車身傾斜降低離心力,以提高乘坐品質及列車速度,進而縮減運轉時間。 動力車Tractive Unit 車上備有動力設備,可產生驅動力牽引車輛 ...
#46. 臺北縣98 年童軍專科考驗【交通】題庫
(B)機車於道路行駛時,(A)只要注意安全,可以在禁行機車車道上行駛。(B)不得在 ... (B)車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力(A)愈小(B)愈大(C)不變。
#47. 653001.pdf - 國立交通大學機構典藏
分為路口、直線路段、彎道及夜間事故等四類,強調改善理念與手法重 ... 段上的速限越高發生肇事時駕駛人死亡的機率越大,快慢車道之間若.
#48. XDS_新浪汽车名词解释
同样的道理,车辆在高速转弯时会产生很大的离心力,而且转弯速度越快离心力也就越 ... 内侧驱动轮阻力很小以致几乎悬空使得作用在该侧半轴上的扭矩较直线行驶时大为减 ...
#49. 中文1100823.pdf - 汽車法規選擇題分類編號欄 ... - Course Hero
(3)任意行駛不受限制。053201汽車轉彎時會產生離心力,因此在:(1)入彎前。(2)轉彎中。(3)以上皆可。即應充分減速,以免車輛失控。053211汽車行駛彎道時速度愈快,所 ...
#50. 交通調查與特性分析
法警告用路者降低行駛速率或利用交通管制裝置,來加以限制或藉改良 ... 車輛行經彎道時所產生的離心力會使得輪胎向外偏離預定行徑,為保持期.
#51. 機車過彎技巧詳細介紹! 獨家資料! (2023年更新) - Clarisonic
首先,找一個安靜、有彎道的鄉村道路,可以用時速70公里通過的直角彎是最理想的, ... 輪胎和路面一定的情況下所產生的抓地力理論上固定,離心力和驅動力的改變都會 ...
#52. 國立交通大學
環境相對較複雜,在車輛行駛過程中,車輛駕駛人須持續不斷的蒐尋、處理並理解資訊, ... 分析時,當道路上交岔路口的密度越高時,則道路交通意外事故發生的可能性越高 ...
#53. 基于碰撞动力学的高速公路线形与行驶安全研究 - 高技术通讯
摘要为了减小不合理道路线形对车辆行驶安全性的影响,开展了道路线形与碰撞事 ... 则碰撞后车辆离心力为 ... 速度越大,车辆碰撞后需更为缓和的弯道避免汽车.
#54. 道路駕駛小叮嚀彙整- 第8 頁
在行車速度較高且道路彎曲角度較大的路段,其超高度(左轉彎時,右邊路面比左邊高的現象)的大小與行駛速度的大小就有密切關係;工程設計之行車速限越高,則其超高度的數值 ...
#55. 騎乘機車安全
台灣地區101年度機車事故(A1類)死亡1201人,所佔比. 率為58.87%。機車是二輪車輛,穩定性不如汽車,外在環 ... 進入彎道前:先減速,以免過彎時離心力太大而失控。
#56. [驾驶小技巧]弯道行车时适合“贴外切内” - 凤凰网汽车
二、“控制车速”和“慢进快出”。车辆在转弯时,会产生离心力,车辆速度越快,所产生的离心力将越大,导致前后车轮上的载荷重新分配 ...
#57. 雨天过弯,不减速的后果……_车辆_路面 - 搜狐
车辆 的速度越高,所需的刹车距离越大,增加了道路交通碰撞的风险。 ... 超速行驶会导致车辆操作稳定性恶化,特别是在弯道处行驶,由于离心力的作用, ...
#58. 賽車場中彎道的基本概念 - 隨意窩
以相同的環境而言,越小的彎角通常需要越大的抓地力, 所以如何在最大抓地力的極限下發揮車輛的速度,就是車手高超技巧的展現。 以過高的速度入彎 ...
#59. 不同弯道,转弯的技巧也有讲究,你都知道吗?
车辆行驶 转弯会有所不同。由于前轮定位的作用,行驶时前轮由于惯性会产生一定的直线方向阻力。这时候,车速越快、弯度越急,阻力就会越大。
#60. 汽車彎道行駛時避免離心力技巧大解析 - 人人焦點
汽車轉彎作爲一項基本的駕駛技巧,也時常困惑剛上路的新手。在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話,就必須充分利用道路的寬度, ...
#61. 彎道駕駛技巧 - 中文百科全書
在高速行駛時,轉彎前應該先靠外線行車,到中間時靠內線,然後再切回外線。這是因為,在轉彎前要想不減速而又不希望產生太大的離心力便轉過去的話,就要充分利用道路 ...
#62. 教車人語- 學車秘笈: 掟彎﹙並不是心口掛個勇字就 ... - 盧鉅霖師傅
〔離心力〕的強度與速度和轉彎的弧度成正比, 彎道的半徑越大,轉彎時的曲線 ... 避免在轉彎的時候「內輪差」造成過彎時車輛在彎道「內側觸及石壆」。
#63. 大客車職業駕駛人定期訓練 - 高雄市遊覽車客運商業同業公會
➢ 狹路會車時,降低速度並採取適當會車之距離。 二、山區彎道陡坡(5/9). 交通部公路總局公路人員訓練所.
#64. 2022機車駕照考照全攻略:線上預約報名、駕訓班補助 - 癮車報
在完成報名之後,須至監理所上90分鐘的初領機車駕照安全講習,方可參加筆試。 ... (3)保持輕鬆答案:3; 車輛行駛彎道時速度愈高,所產生的離心力
#65. 享受調音的動態感性工程導論§15
過彎時車身受到離心力時,外圈側的懸架下沉,內圈側的懸架伸長,平衡離心力,使其繞汽車的X軸旋轉。 ... 公轉運動產生旋轉運動的過程與極低速度的迴轉運動相同。
#66. 交通規則與機械常識試題題庫
於:(1)駕駛人或用路人不遵守交通規則(2)車輛數量太多(3)道路路面不 ... (1) 360、 汽車行駛彎道時速度愈快,所產生的離心力:(1)愈大(2)愈小(3)不變。
#67. 壓車非全是危險動作超速炫技才是摔車主因 - 奇摩股市
轉彎速度越慢,離心力越弱,需要的重力平衡,自然就越小,這也是過彎時,只要車速放慢,利用道路設計上的傾斜,機車就可以平衡力矩的轉彎,自然避免了 ...
#68. 汽車轉彎的基本方法 - 三度漢語網
汽車在行駛中,由於交通情況的不斷變化及遇到各種彎道,需經常改變車輛的行駛方向, ... 汽車遇彎道行車時會產生離心力,離心力的大小與車速、轉彎角度成正比,車速越 ...
#69. Joymax Z+ 使用說明書
轉彎行駛要領:. ①.進入彎道前需減速。 ②.彎道中保持穩定的安全速度。 ③.出彎道時適度的加速,讓車輛能穩定的前進。 ④.出彎道後確認前方安全後,再加速行駛。
#70. 匝道超速,一下子“飞进”绿化带 - 贵州广播电视台
行车时请注意观察路况及道路标志,行驶至匝道或弯道时请提前减速,切勿急 ... 车辆在急转弯时会产生离心力,车身越重,车速越快,离心力自然越大, ...
#71. 軌道運輸名詞解釋彙編 - 3people.com.tw - /
列車阻力 train resistance. 指動力車產生牽引力牽引列車行駛時,所. 有輪軌間之摩擦力、車軸與軸承間之摩擦. 力、坡道阻力、彎道阻力、空氣阻力、隧. 道 ...
#72. 新手如何熟练油离配合 - 文档下载
汽车要安全平稳地通过弯道,就要处理好两个问题:一是合理地选择车辆行驶路线, ... 比较容易提高行驶速度,在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力,急转弯会产生更 ...
#73. 輪胎特性對轉向行為之影響研究成果報告(精簡版)
時輪胎受力的情況,此外也清楚的描述車輛穩定圓行駛時車輛的轉向行為。 ... 的力量集中於後方,使輪胎變形,產生側滑角,根據圖十二來判斷,速度越高,車身離心力.
#74. 厢式轻型货车侧倾稳定性研究分析 - 气弹簧
车辆 沿曲线行驶时,将发生侧倾现象,发生侧倾后,主要由悬架提供所需的 ... (1)簧上质量离心力产生的侧倾力矩MθⅠ:假定车辆作匀速圆周行驶时,簧 ...
#75. 智能网联汽车特殊环境自动驾驶功能场地试验方法及要求
线路段上行驶时所产生的离心力,保证车辆能安全、稳定、舒适地通过圆曲线,在该 ... 曲率就越大,曲率半径越小。 ... 6.1.2.3.2 试验车辆通过弯道速度小于30 km/h。
#76. 輪胎轉彎性能模擬 - 宏國德霖科技大學圖書館
環境與設定條件,模擬車輛行駛時輪胎過彎時之情形,並以田口實驗法探討材料變化對 ... 輪胎轉彎後,由胎體本身的Y 方向剪應力分佈所產生,以Z 軸將方向回正之力矩。
#77. G值决定过弯速度,为何F1赛车超过6G,普通家用车只有0.6G
当汽车进入转弯时,在惯性的作用下会沿着原来的方向继续行驶,这在物理学中被称为离心力,简单来说,离心力会把车辆甩出弯道。如果在转弯时要跟随道路 ...
#78. 汽车转弯限速与道路形态关系仿真研究
使用solidWorks进行汽车运动仿真,分析了弯道倾角、弯道半径、转弯速度的变化对汽车 ... 弯道路段行驶时,驾驶人无法及时观察各种动态, ... 车辆在弯道行驶的安全性。
#79. 臺灣鐵路
列車運轉速度高時,車輛之振動及衝擊力因而增大,車輪對路. 線之衝擊力亦隨之增大。然路線之強度係依鋼軌重量、枕木間隔、. 道碴厚度、路基堅固性等因素而有所不同,亦即 ...
#80. 第一課:遵守規則讓我來
二、綜合討論:共同訂正答錯的交通標誌、標線、手勢所代表. 的含意。 ... 車行速度越快,在相同的 ... 通過彎道的轉彎要領進入彎道前先適度減速,以免過彎時離心力太.
#81. 汽车转弯的基本方法|新手上路- 驾照网
汽车遇弯道行车时会产生离心力,离心力的大小与车速、转弯角度成正比,车速越快,弯度越大,离心力越大。所以高速急转弯时,易造成翻车事故,如图4-3所示 ...
#82. 第3章第3节离心现象
为了给汽车、火车提供转弯时所需的向心力,高速公路、铁路的弯道通常都设计成外高内低。这样,汽车、火车转弯时,可依靠重力与支持力的合力获得向心力 ...
#83. 圓周運動和萬有引力
(1) 物體所受的向心力消失時,依牛頓第【一】運動定律,物體會作【等速度】運動, ... 公路轉彎處,路面外側常做得比內側為高,是為了要提供車輛轉彎時所需之向心力。
#84. 圓周運動【例題】汽車於「光滑傾斜路面」過彎的安全速度 ...
講義下載區https://sites.google.com/site/phyelearning/phy1/cycle這是由吳旭明老師及蔡佳玲老師 所 建立的免費數位學習內容更完整的課程結構請 ...
#85. 汽車防禦駕駛手冊(新編) - 第 13 頁 - Google 圖書結果
1.2.3彎道與坡道車輛行經彎道時,會受到離心力的作用,速度越快,離心力就越大,因此過彎時,輪胎需有足夠的橫向力才能沿著彎道行駛,否則車輛會產生俗稱「轉向不足」的前輪 ...
#86. 鐵路運輸學理論與實務 - Google 圖書結果
故欲保持車輛之平衡,必須產生一種向心力以抵消其離心力,此卽在曲線上須將外軌予以升 ... 因速度愈高,離心力愈大;同時,離心力與彎道的半徑成反比,半徑越小,離心力越大; ...
車輛 行駛 彎道時 速度 越 高 所 產生 的 離心力 在 圓周運動【例題】汽車於「光滑傾斜路面」過彎的安全速度 ... 的推薦與評價
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